A versenyzés nem a pénzről szól

Pénz

Eredetileg a válogatott keret FB csoportban írtam ezt egy kommentbe, de inkább megírom rendesen.

Onnan indult a dolog, hogy idén a PWC-n a “béka segge alá” lett besorolva Magyarország. Eddig, a magyar nemzetin elért eredmények kimondottan erősek voltak a PWC “betűi” között, ezért volt könnyű magyar pilótaként PWC-re kerülni, és ezért is jöttek vendég pilóták a mi nemzetinkre. Most annyira lecsúsztunk, hogy alig számít a nemzetink meg az év végi rangsorunk a PWC-n.

Az ok nagyon egyszerű, a VB-n összesen ketten indultunk, hiába volt négy fős a kvótánk. Mivel a legjobb 3 pilóta eredménye számít, nem értünk el semmit, hiába repült Palika zseniálisan.

Nálunk sokkal szegényebb országok pilótái, pl. a Macedónok eközben dobogósok lettek. Erre írtam, hogy nem a pénz számít.

Mert, mindig, mindenkitől azt hallom, hogy azért mert nincs rá pénz.

Mert valóban, ha repülővel, kocsi bérléssel, menő apartmanban lakva akarunk versenyezni, akkor sokba kerül a versenyzés. De ez valami teljes tévút, hogy nálunk erről szól a versenyzés, miközben azt látom hogy a legjobb országok legjobb pilótái tök máshogy csinálják.

Tudjátok hogy néz ki egy erős alpesi verseny? Mindenki kisbuszban alszik és közösen főzöget a parkolóban. Mindenki alatt azt értem, hogy tényleg mindenki, a Top 20 pilóták ott alszanak a lift alsó állomásán a parkolóban és a patakban fürdenek.

Leszállóra néz a konyhám, German Open, Greifenburg

Közösség

És mi az amit még teljesen másképp csinálnak? Maguknak szerveznek házi versenyeket. Andalúziában olyan hétvégi verseny sorozat van, hogy sok Cat 2 verseny megirigyelhetné. Felkelnek hajnalban, kimennek a reptérre kisbuszt bérelni - mert ott olcsóbb - szereznek trackert, hoznak bulókat és csinálnak olyan taskokat, hogy el sem hittem. A Sierra Nevada lábánál repültünk 5-ös termikekben március 4-én.

Sierra Nevada lábánál márciusban

És a helyi klub ugyan támogatja őket egy picit, de abból max. a trackerek jönnek ki, nem amiatt működik jól, hanem azért, mert van egy erős és lelkes mag, aki csinálja.

Ezért jó pilóták, nem azért mert milliókat költenek versenyzésre.

Andalúz liga task Granada mellett

Szlovének szintén: egész télen megy a Lijak-i házi verseny, maguknak szerveznek taskokat, kimennek, megrepülik, összeszedik egymást, kiértékelik és kérnek érte annyi pénzt, hogy épp csak kijöjjön nullára. Két hete, január 15-én, 41 km-es taskot repültek.

Ezért jó pilóták, nem azért mert milliókat költenek versenyzésre.

Kis 41-km-es cikk-cakk Lijakon. 30-as átlag, kell ennél több januárban?

Mi meg? Nemzeti szervezésre ketten maradtunk Petivel. Eged ligát végül már csak Ami csinálta - Szegedről utazott Egedre oda-vissza minden taskhoz - tőle sem vette át senki, abbamaradt.

És persze a pénz miatt nem szereplünk jól.

A hegyek

És mondhatjuk hogy jó, de nekik vannak hegyeik. És ennyivel el is intéztük, kérünk még egy sört.

Magyarországon egyrészt tökéletes adottságok vannak arra, hogy minden hónapban két taskot csináljunk: nemcsak Eged létezik, van még Nyikom, Sárhegy, Vértesszőlős de akár még csőrlésből is lehetne távrepülő versenyt rendezni. És tanulás szempontjából semmivel nem rosszabb egy itthoni task, sőt, merem állítani sokkal jobb is mint egy Tolmin-Kobarid életünkben 30-adszor. Boldiék generációja nem hiába lett baromi jó pilóta Eged Ligán!

Másrészt Szársomlyóra és Sátoraljaújhelyre úgy járunk mint ha a boltba mennénk, közben ici-picivel távolabb ott van Lisca, Dobrča, Dobrovlje. Ne mondjuk hogy nincsenek hegyeink, ha ezek a helyek 4 órára vannak. Donovaly, Fátra Cup szintén.

Pilóták

Ezt nem a válogatott keret 20+ éve repülő pilótáinak írtam. Ők annak idején ebbe beletettek apait-anyait, szerveztek komoly nemzetit, voltunk erősek a PWC-n. De már 20 éve csinálják, tök normális hogy egy idő után nem akarják így nyomni.

De hol vannak a többiek?

Ábel, Ádám, Árpi, Szabi, Jani, Boldi, Godó, Márk, Kornél hol vagytok?

Mikor lesz Hungarian League Task 1?

Lesz Sport Kupa Liscán?

Álljatok össze, kezdjétek el, legyen valami folytatás, segítek ha kell!