Távrepülő versenyzés változások és kérdések
Sziasztok,
Nem sokat írtam itt mostanában, ezen szeretnék változtatni, többet írni arról hogy mik történtek az elmúlt évben, mióta a siklóernyős távrepülő válogatott szövetségi kapitánya lettem. Sőt, még igazából arról sem írtam, hogy a válogatott felkérésre beadtam a pályázatomat és megválasztottak.
Csapjunk is bele a közepébe, az alábbi levelet írtam ma a Szakbizottságnak, melynek tartalmi részét szeretném veletek is megosztani.
A siklóernyős távrepülő sportág jelentős változáson megy keresztül. A Sport kategória megjelenése, valamint annak hazánkban kiemelkedő népszerűsége miatt több olyan kérdéssel is szembesülünk, amelyek hosszabb távon meghatározhatják a hazai versenyrendszer és a válogatott működését.
1. Jelenleg Magyarországon van egy 20 fős versenyzői csoport, amely elsősorban Sport kategóriás versenyeken vesz részt, ám a versenyzők nagy része a magyar nemzeti bajnokságon nem indul. Kérdés, hogy a jövőben hogyan lehetne ezt a versenyzői kört jobban bevonni a hazai versenyrendszerbe, illetve hogyan kellene ehhez igazítani a nemzeti bajnokság struktúráját anélkül, hogy kirekesztenénk az EN-D és CCC-ernyővel versenyző pilótáinkat.
2. A nemzeti bajnoksághoz kapcsolódó másik kérdés a női versenyzők értékelésének rendszere. Magyarországon az idei nemzeti bajnokságon mindössze két női pilóta indult. Ezzel párhuzamosan immáron három éve rendeznek egy Cat 2 versenyt kizárólag női pilóták számára, így egy teljesen egyedülálló, megosztott helyzet áll fenn a magyar versenyzésben.
A nemzetközi gyakorlatban egyetlen ország sem osztotta meg szűk női pilótatársadalmát két külön Cat 2 verseny között: más országokban mindig az egységes nemzeti bajnokság keretében, külön kategóriában értékelik a női versenyzőket.
Kérem, fejtsék ki véleményüket arról, hogy sportszakmai szempontból indokolt-e ennek a rendszernek a fenntartása, illetve milyen megoldást tartanának megfelelőnek a jövőben.
3. Különösen fontos kérdés a Cat 1 versenyek – Európa- és világbajnokságok – válogatási rendszerének kialakítása.
3.a. Amennyiben a jövőben létrejön Sport kategóriás Cat 1 verseny, milyen kiválasztási folyamatot javasolnának a magyar válogatott összeállítására? Olyan rendszert szeretnénk kialakítani, amely egyszerre igazságos, sportszerű és átlátható, ugyanakkor azt is biztosítja, hogy az adott világ- vagy Európa-bajnokságon a lehető legerősebb, legjobb eredmény elérésére képes pilóták képviseljék Magyarországot.
Ennek a kérdésnek a megválaszolásakor kérem, külön vegyék figyelembe, hogy a jelenlegi CCC-válogatott szinte valamennyi pilótája jelezte: amennyiben lesz Sport kategóriás Cat 1 bajnokság, CCC-ernyőről Sport kategóriájú ernyőre terveznek váltani, és onnantól Sport kategóriás Cat 1 bajnokságon terveznek indulni.
3.b. További kérdés, hogy amíg nincs Sport kategóriás Cat 1 verseny, milyen elvek és eredmények alapján választanák ki a mindenkori magyar válogatottat a jelenleg megrendezett Cat 1 bajnokságokra, ahol az eredményes versenyzéshez CCC-, illetve EN-D-ernyő szükséges.
Köszönettel:
Erő Zsolt
a magyar siklóernyős távrepülő válogatott szövetségi kapitánya
Következő posztokban szeretnék arról írni, hogy miket tettünk az elmúlt években a versenyzésért, valamint, hogy milyen volt az idei EB, ahol először volt saját buszunk saját Supporterrel!
Üdv, Zsolti
Feliratkozás